无锡是华东地区重要的铁路枢纽之一，京沪铁路、新长铁路是无锡市的两条主要铁路交通线。沪宁铁路与已建成的新长铁路在此交汇，沪宁线上几乎所有的列车均停靠无锡。无锡火车站位于无锡市城北，有来往上海、杭州、南京、宜昌、南宁、怀化、湛江、宁波的始发车。无锡是江苏重要的公路枢纽城市，主要公路干线有京沪（北京-上海）、沪宁（上海-南京）、锡澄（无锡-江阴）、锡宜（无锡-宜兴）、宁杭（南京-杭州）、沿江高速公路，312国道、104国道，是北京与上海、同江与三亚、上海与成都之间高速公路的交汇点。无锡硕放机场位于市区东南20公里，可以满足无锡市与国内各大城市之间的航运，有飞往北京、广州、深圳、大连、成都、昆明、厦门、福州、沈阳、武汉、广州、深圳等航班。
    无锡交通十分便捷，是沟通苏、浙、皖三省的交通枢纽。市区人民最常用的交通工具有出租车、摩托车、电动自行车、三轮车等交通工具。
   无锡市汽车站情况一览
    无锡汽车站(原北门汽车站)是交通部一级汽车客运站，位于无锡市北大门，与无锡火车站相邻，构成无锡市的交通枢纽。车站拥有18000余平方米站房，3100余平方米停车场，配有电脑联网售票系统、电子导乘系统、条形码检票系统、危险物品检测系统和电子监视系统等现代化设施，集普通客运、快速客运、快件运输、购物、餐饮、住宿一体化经营。班线遍及苏、浙、皖、鲁、鄂、湘、陕、粤、豫、赣、闽、川、京、津、沪、渝等十二省四市，日发班次900余班，日进出口量3万余人次，是无锡市历史最悠久、运输能力最强、换乘最方便的汽车客运站和唯一的快客班车始发站。
   无锡市火车站情况一览
    无锡站于1906年7月18日通车营业时，建筑面积为275.18平方米，每天开行客车2对。1949年解放后，无锡站建筑面积为1016.73平方米，站线3条，站台2座，开行沪宁、沪锡、沪常、沪镇以及沪苏旅客列车16对。到“十五”计划期间，铁路实施跨越式发展战略，在1997年以来3次大提速的基础上，2001年10月21日、2003年4月18日又实施第四次、第五次大提速，铁路客车运行最高时速达到每小时160公里。此时，无锡火车站客运列车增加到82对，列车等级提高，开行列对增加，但运行时间一缩再缩，无锡至乌鲁木齐的T52次列车经多次提速，运行时间从原先的71小时05分减至45小时55分，成为全国铁路全程压缩时间最多的一趟列车。至于无锡到上海，最快的一趟列车开行时间不到一小时。2005年旅客发送量首次突破1000万人次，达到1047.3万人次，货物达12万吨以上。
   无锡市水运码头情况一览
   无锡港地处长江三角洲中心地带，是重要的区域性物流枢纽，距上海128公里，距南京183公里。京沪铁路、京沪高速公路贯穿全境，京杭运河横穿市区沟通江河湖诲，境内江、河、湖纵横交叉，是江南有名的水网城市，公路网络已经基本构筑成型，辐射省内外各地，水陆交通十分便利。2001年3月，无锡港被江苏省政府批准为国家二类口岸。